小型吊车蓄电池是靠内部化学反应来储存电能和向吊车供电的，在吊车发电机正常工作条件下，用电设备所需电能主要由吊车发电机供给。蓄电池的功用是将吊车发电机供电器设备使用外的多余电能储存起来，当启动吊车内燃机或吊车发电机供电不足时，将储存的电能输送出来，与吊车发电机共同供电。自行式吊车普遍使用铅蓄电池，它主要由正、负极板组成以及隔板、外壳等组成，内部充有电解液，使用中负极接地。吊车的蓄电池在使用或充电时，会产生爆炸性气体，所以避免火焰或火花靠近吊车蓄电池，且绝对不可使用正负极相接触，以免发生短路。由于小型吊车支腿反力极大，所以车架大梁往往做的非常高大。为了降低吊车车架自身的质量，减少吊车车架变形，将支腿做成辐射式结构，使吊车的回转支承装置承受的全部力和力矩直接作用在支腿结构上，而不像通常那样经过吊车车架大梁传到支腿结构上。吊车支腿作辐射式处理，可以降低底盘质量5%-10%;而对回转支承装置处的变形，可比通常形式减轻50%左右。新型支腿系统 它可以有4-48个负荷的吊车支撑点，按照地面基础的情况来分散吊车的质量。安置吊车时只需进行少量的或完全不需要进行任何基础准备工作。目前中小型轮式吊车主要采用矩形截面臂架，小型吊车则采用五边形、八边形、U形和椭圆形等截面形式臂架，国内外广泛使用的臂架伸缩机构主要有全自动插销式伸缩机构和无销全液压伸缩机构两大类。对四节以上的起重臂，无销全液压伸缩机构又分为多缸和多缸加一级绳排和单缸滑轮组式或多缸加两级绳排两种形式。起重臂变幅机构汽车吊车起重臂架的变幅，主要由一个或并列的两个吊车的双作用液压油缸驱动。小型吊车的液压油缸缸筒端铰接在吊车的回转台上，吊车的活塞杆端铰接在吊车基本臂上，以吊车的活塞杆的伸缩改变起重臂的仰角，实现变幅动作，吊车的液压缸油路中装有平衡阀，以保持平稳的变幅速度，并防止吊车的液压软管同然破裂时起重臂跌落。吊车的变幅油缸工状态。