用起重机获得国家新能源供应

业内人士认为，电动汽车的问题不是二手起重机行业本身完全可以解决，如果电池产业技术上实现革命性的突破，电动车是难以实现真正的普及。这也是新能源汽车试点工作的风险增加
大众中国执行副总裁张随新说，流行和重要影响电动汽车的2个主要因素：电池技术和成本。”一级汽车a0or情趣，containing250公斤电池，实际驾驶跑八，九十公里，这是目前的电池技术。如果一个汽车充满夜，二手吊车只能100kilometers除了工作，所以我，不敢去别的地方。”可见，即使成本问题的解决，如果电池的能量密度不改善，生活不是提升，电动汽车将不被消费者广泛认可。
因为目前的电池容量是有限的，高里程车，二手起重机设备电池更重，车辆重量。从汽车轻量化的角度来看，追求的里程是不可取的，关键是提高电池容量，这需要电池制造技术改进。综合考虑各种因素，以目前的技术能力，里程100公里的一个可行的设计。
在过去的十年是重卡行业外延生长阶段。许多因素在过去十年快速增长，销售重型卡车行业：

1，国家大型基础设施建设投资；

2，出口和国内需求的快速增长带动制造业继续蓬勃发展，货运行业的高度繁荣，和铁路运输能力的瓶颈，一直没有得到很好的解决；

3，制造业高度繁荣，扩大生产能力；

4city，化进程不断推进；

5，货运行业的快速更新的操作方式车辆；

6，国家工商管理政策。

以上因素驱动汽车产品的销售在过去十年的快速增长，但由于该国的经济增长方式，下游用户的支付能力和下游用户的市场结构和其他原因，过去十年，重卡产品的技术含量和价格低，利润总额水平不高，重卡行业利润增长主要取决于产品的销售增长。

业内人士认为，未来十年，重卡行业将进入阶段的内涵式增长。接下来的十年，一些驾驶重卡产品销售高速增长的因素，如国家基建投资，生产能力的扩大，铁路货运能力不足等因素，对重型卡车行业景气程度提高，将有所减弱；而驱动因素，如城市化进程将不断加快制造业，预计将继续促进繁荣的道路货运行业的持续繁荣和其他因素仍将推动重卡产品需求稳定增长。总体上看，重卡产品需求增长阶段即将结束，依靠销售高速增长实现盈利增长模式将无法继续依赖，增加产品的附加值实现盈利快速增长的阶段即将到来的。

重卡行业含量增长来自多方面的驱动因素。这些因素包括：

1，下游客户：计重收费，治理超载，燃油税改革政策驱动，大功率，高转速、重负荷，重量轻，节约重卡产品越来越受欢迎；下游用户拥有较高的购买价格，但性能，质量更优的产品卡支付能力；
2：重型卡车制造商，已经能够制造出符合客户需求和负担得起的重卡产品，最近的一些主流重型卡车制造商和欧洲领先的重型卡车制造商，在不久的将来储备性能，质量更优的产品，重卡行业新一轮技术改造比赛开始了。
3，铁路货运能力迫使道路货运产业升级的运输设备，以提高公路运输经济。这些因素都将推动重卡行业增长方式由粗放型增长向集约型增长转变。
专家预计，2010年重卡行业将延续2009年下半年以来的景气程度，全年销量同比增速将超过15%；全年重卡产品售价同比增长1.5%~2.5%；搭载大马力、更多档位变速箱的重卡产品的销量比重将超过25%；全年重卡行业盈利增速将超过30%。