吊车驾驶员在驾驶吊车是，新车一般贸易问题，在使用多年后会有各种各样的小问题，我们举一例讲一下

 

一、吊车故障现象

    故障特征是空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。当吊车转向有负载时，顺时针方向正常工作，而逆时针方向不动作或动作很慢。

 

二、吊车故障诊断与排除

    吊车回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油进入到制动阀组中，并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。

 

   制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。

 

    从上面分析很容易想到，该故障一定出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀是最有可能造成单侧无力现象的。经拆检发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，造成关闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，经清洗后组装，故障现象消除。

以上就是小吊车单侧回转无力解决办法