小吊车液压系统‘发热’始终是小型吊车师傅们最头疼的问题，特别是在夏季，部分液压件会让小吊车师傅们触手不可及。
我们鲁工吊车公司的工程师为大家讲解一下小吊车发热的原因  

 小吊车的油箱容积太小，有的小吊车师傅会说液压油箱的油满满的，可是他不知道在工作状态下液压油箱的剩余液压油太少，始终循环剩余的液压油，导致散热面积不够。
有的小吊车厂家为降低小吊车价格不给安装液压油冷却装置（液压散热器），或虽有冷却装置但其容量过小，也会导致小吊车发热。
　  经常大油门、快进速度工作会使油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
　  系统中出现负荷卸荷回路出现故障，如回油油路过细或没有卸荷回路，停止吊装工作发动机在怠速时时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下通过溢流阀溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。
　　液压系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
　　元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
　　配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。
　   液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
　　气候及作业环境温度高，致使油温升高、在夏季一些厂家还竟然把液压油箱涂改成黑漆。
　　选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。