在我单位使用的一批国产的某型号的16吨吊车使用过程中，经常出现液压油的温度在使用不到一个小时便出现温度过高的现象，表观为整车无力，液压油管被高压高温的液压油爆管，密封胶圈出现大量的渗漏等一系列的问题，完全不能满足吊车正常的使用，经过仔细的检查，发现其液压油的散热为风冷式散热，三种散热器(氷、液压油、 空调〉叠在一起，并且其散热风扇为液压马达驱动，在使用过程中出现了，散热器过厚，由于环境的恶劣，经常有很多的杂物参杂在散热器之间，风扇吹出的空气不能很好的通过散热器來带走其热里，造成液压油和水箱的温度过高（经常超过120度〕， 完全不能使用。经过仔细的研究和对比，将其散热改为水冷式散热，经过改装后一段的使用发现液压油的温度一直处在正常的使用范围之内。

      所以16吨吊车的驾驶员们应充分了解，及时清理污垢和检查液压系统是否串油是现场工作中首先要排查的。