吊车蓄电池是吊车上的起动电源，它与吊车发电机并联，对吊车上的用电设备供电。所以，蓄电池技术状况的好坏，对保证吊车的机动性和可靠性作用极大。所以吊车蓄电池大多是120安时的。价格上大约是1100元一块。
随着吊车起重机的发展，蓄电池也在不断地研制和发展中。目前吊车使用的铅蓄电池具有起动性能良好、成本低、内阻小等优点,但也有其一定的缺点，如使用寿命相对较短，比功率也较小等等。随着电气设备的更新换代，新型蓄电池如免维护蓄电池等，以其独特的优势正在逐 渐取代原有的铅蓄电池。但考虑到铅蓄电池在目前使用仍然较为普遍,故本章仍对这种蓄电池的修理作重点介绍。
 铅蓄电池的解体
通过对铅蓄电池技术状态检验，如发现有严重的内部故障，用充电方法或外部修理不能恢复正常时,就必须将铅蓄电池拆开进行修理。
目前汽车上使用的铅蓄电池通常为工程塑料铅蓄电池和普通铅蓄电池。工程塑料铅蓄电池采用无联条、整体盖、热接工艺,属于不可拆式蓄电池，条件不具备时不易进行拆检修理。而普通铅蓄电池则可以进行拆检修理。 
 一、铅蓄电池解体前的放电处理
解体前的放电是一项保护性工作，以免拆开后使可以继续使用的极板被空气剧烈氧化而产生大量热量，造成活性物质脱落，或因正、负极板短路放电造成硫化和拱曲，所以要根据其额定容量规定的放电率预先放电至终止电压（1.7-1.8V）。对于确定要全部更换的极板，或仅一单格要拆修的铅蓄电池,则不需做这项工作。对后一种情况可将取出的极板放人蒸馏水或电解液中,使其不与空气接触，同样可起到保护作用。
二、铅蓄电池的解体步骤
修理人员穿戴好防酸保护用品以后按下列步骤进行铅蓄电池的解体。
1、将铅蓄电池内的电解液倒人专用的容器内。
2、分解联条
分解联条有两种方法，用手摇钻或电钻在联条和极桩连接处钻孔，使联条和极桩分离这可以使联条保持完好以备再用；如果联条不考虑再用，便可用手钢锯将联条从中部锯断，使各单格电池相互分离。
3、除去铅蓄电池封口胶
去除封口胶时，可用加热的金属铲子、电烙铁铲除;或用电阻丝式电热罩罩在电池盖上加热;或将蓄电池倒置于沸水中加热5〜10min或用蒸汽直接对电池盖加热，待封口胶软化时, 即可用铁钩等工具除去。
但需注意,在去除封口胶时,严禁用喷灯和气焊火焰直接加热封口胶，以免烧坏电池盖和壳体。
4，取出极板组并清洗沉淀物
取出极板组，放在耐酸容器内的专用架上，用清洁的流水冲洗，并同 时用木质铲刀或软毛刷轻轻地清刷干净。待表面的污物清洗干净后，仔细分开正、负极板,取出隔板，然后将正、负极板组分别浸没在两个纯水槽内，到时取出通风晾干。
注意,取出的隔板如是玻璃丝板或木隔板，一般不能再用;若是微孔橡胶隔板和微孔塑料 隔板，应放入纯水中冲净，然后晾干，以备再用。  
5，冲洗外壳
将蓄电池槽内电解液倒出后，壳内用清水冲洗，刮净封口胶后再用纯水冲洗擦干，然后待检。
首先要检查外壳有无裂纹或撞伤，对于明显的破损可不必进行检验;但对肉眼无法直观察 觉的裂纹或细微小孔，以及单格电.池的间壁,只有通过专门的检验才能找出故障的具体位置， 以便修理。