吊车在开始工作的时候，肯定要先挂取力器，但是依然有很多客户对这个挂取力器的流程不明白，有的吊车驾驶员在挂取力器的时候齿轮打的吱吱的响，有的就是挂半齿，更有吊车驾驶员是吊车取力器挂上以后，从来就不摘下取力器开着吊车也在取力器位置，今天我就给大家说一下利弊。

      我们首先需要了解一下什么是取力器和取力器的种类和功能，取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，这种装置就叫取力器。

       取力器根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见，吊车取力器有手动控制、电动控制和气动控制三种，吊车手动控制取力器是依靠杠杆或档线把取力器的齿轮和变速箱的常动齿轮进行齿和齿连接，把发动机的功率和转速输出至吊车的液压油泵。需要注意的是操作前一定要踩离合器踏板，手动扳动取力器手柄一定要到位，否则就是半咬合状态，长时间会损坏取力器齿轮和轴承。第二种控制是气动控制，气动控制的取力器和手动控制的取力器不一样，他有一个气管接口，在驾驶室内也会有气动操作阀，操作顺序是和手动的是一样的，踏的优势是在挂入吊车取力器时会更省力，要注意的是吊车的气压一定要大于3mpa。还有一种就是电动控制的，电动控制的气动控制是一样的原理，中间加装的电磁阀，也是通过气压对取力器进行开关的。这种比较上两种安装比较容易，相对比较安全和美观，被广泛应用于吊车上。