十、8吨吊车 稳定器总成

汽车起重机在作业现场地打好支腿后，整机被支腿撑起。这时，原来由车重压缩的悬挂板弹簧将因卸载而恢复成无负荷的弯曲状态，使轮胎与地面接触，影响了起重机作业稳定性。为了避免上述现象发生，在车架大梁与中、后桥轴之间安装了一套专门装置，该装置可以在撑起支腿时给悬挂板弹簧施加缩力，而使其保持原来的负荷状态，将车轮置于悬空位置，保证了起吊作业时有良好的稳定性。此种专门装置称为稳定器。Q2-16型汽车起重机稳定器总成的构造如图3-10所示，支架1固定在底架大梁的外侧，稳定器油缸2安装在支架上，而油缸2通过活塞杆下端的连接盘与拉桥钢丝绳5连接。其工作原理是，起同在未撑起支腿时，车轮在车重的作用下将板弹簧压缩，而稳定器油缸（见图3-11）的活塞杆全部伸出，此时拉桥钢丝绳圆弧段与桥轴外壳保持是够的距离，以保证汽车行驶时悬挂板弹簧的缓冲作用，当撑起垂直支腿时高压油同时进入稳定器油缸和垂直支腿油缸，但由于稳定器油缸直径小又加之其外阻力也较小，因此稳定器油缸活塞的运动速度略大于垂直支腿油缸活塞的运动速度，这样稳定器便先将车桥拉住使板簧处于受载状态，随后垂直支腿才把整理个机身撑起。在稳定器油抽下腔路上安装了一个单向阀使起重机在起吊作业过程中车轮不致下落。

由于稳定器油路连接在旋阀上，因此旋阀本身的内漏对稳定器的正常工作有影响。当起重机转台阀平时，如让某垂直支腿由低向高调整，则旋阀的内漏压力油将使稳定器的单向阀封闭不严，可能导致汽车轮胎重新落地，这对起重机作业是不利的，使用中对此必须注意。

在起重机作业过程中，如果轮胎出现下降，其原因是稳定器油缸的密封环损坏或单向阀的阀芯锥面接触不良（可能有脏物或锥面接触不好），应针对情况更换稳定器油缸密封环，或将单向阀进行清洗或配研。