船吊起重机缓冲器的作用

越来越多的货船上的船吊起重机都安装了船吊缓冲器。
(1)缓冲器在船上的安装位置，缓冲器安装在吊机主钩与动滑轮组之间。设备厂提供的完工图纸所表示的船内部起吊负荷图,从中可以看出,船上的两台船吊,在2级海况时,其安全荷载是完全一样的,唯一的区别是装了缓冲器后的船吊起重机,要有约1.9m的高度损失,但实际上这个指标并不影响船上的工作，所以最后装船时,决定让这个缓冲器长期悬挂在起重机上,免去了装卸的麻烦.
 (2)缓冲器工作原理说明.制造厂提供的缓冲正确理解评估缓冲器带来不便从宏观上看, 缓冲器的结构图是极不完整的,故意把关键部位这是一种由气体和液体组合而成的一种复合式隐蔽掉,这是纯商务上的需要，如吊钩受到瞬时冲击载荷(这是由于海浪引起的一种失重现象造成的),缓冲器则利用液体与气体体积的可被压缩性能不同,迫使部分液体受冲击力影响后由液腔转移到气腔,此时气腔容积缩小,压力升高,冲击力在缓冲器内部消化伴随而发生在缓冲器的外部是活塞杆拉伸,冲击力仅及吊钩部位而不传递到起重索与附件上去,待冲击力消失后,可借气腔内已增加 的气体压力所蓄积的能量,与悬重达到新的平衡.当然,也会由于力的转换,生成,衰减,振荡而趋平衡。
本装置还具有因环境温度引起的压力变化时的自动平衡安全特性.
装了缓冲器以后,无疑可以扩大一般船吊在不良海况时的工作能力,这对长期逗留于海上的工作船的起重机或者港口起重机械都是很有价值的.估计国内也能在设计和制造上妥善地解决缓冲器的生产,也许不要太长的时间会有国产的起重机用缓冲器的出现.
 (4)使用这种缓冲器的注意事项:
要保护好活塞杆的工作面,任何碰伤与弯曲都会引起油的漏泄.
按装置在出厂时都已调节好,使用时除发现有漏泄情况,一般不宜拆检与调整.
船吊的司机,在作日常,月度,年度例行检修时,要目测油位,气压.液位的检测可以看活塞杆上的标志,若液位低了,此标志线就会伸出液缸.气压的检查可以通过吊重,此时活塞杆应处于零位,如伸出来则说明气压低了. 无论液位,气压低了,都应进行油,气的补充工作.
注油步骤:
排净缓冲器内气腔的剩气; 将缓冲器置于水平位置,让注油塞处于顶部位置,打开注油塞; 用专用的手掀泵注油,注油时,活塞杆每10mm行程约需0.5L的液压油,直至标定的位置.如不需打开缓冲器的端盖或调换垫片时,则不必换油,只要补充相同牌号的油即可，关闭注油塞; 用氮气充气到设定的7MPa; 移去充气装置,装上充气阀的保护帽. 配置于船上或港口起重机械上的缓冲器, 可以改变起重机遭受冲击负荷时的工作性能, 对在海上遇到恶劣海况,而又必须操作时,确是个安全保障.在保障安全起重作业的前提下,选用缓冲器确实还有经济性可取的优点.故大胆推荐介绍. 一旦用户普遍意识到其必需性时,缓冲器的使用范围将会扩大.如果目前就进行开发研究,搞出中国式的缓冲器,将是指日可待的事, 而其对社会的经济价值与安全保障,都是有意义的.