船用起重机吊车液压系统泄露原因和维修

       目前液压起重机在各类船舶上得到了广泛的应用，由于长期处于海水飞溅、高湿、尘埃、强光辐射、低温或高温等恶劣工作环境，船用起重机液压系统的泄漏在所难免。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统失压，导致液压系统丧失工作能力，甚至会发生严重的安全事故。因此，对液压系统的泄露应有足够的认识和预防措施。本文针对不同泄漏的部位，讨论了各种泄露原因，并提出了控制泄漏的措施。
1泄露的种类
船用起里机液压系统的泄露主要有两种形式：一是固定不动部位（即静接合面，如液压缸缸盖与缸筒的接合处，各管接头的连接处等）密封的泄漏；二是滑动部位（即动结合面，如液压缸活塞与缸筒内壁，阀芯与阀体之间） 密封的泄漏。具体表现形式为内泄漏和外泄漏。内泄漏主 要产生在液压阀、液压泵、液压马达及液压缸内部，油液从高压腔流向低压腔；外泄瓶主要产生在液压系统的管路、液压阀、液压缸、液压泵和液压马达的外部，即向零部件的外表面渗漏。
 2泄露的危害
泄漏的存在对船用液压起重机的工作造成了极大的危害，如会使液压系统压力调不髙，工作能力降低；执行机构的运动速度不稳定；液戊系统工作效率降低、油液温度升高，造成油液和其它物质的浪费，有可能引起液压系统甚全整个起重机控制系统失灵；还会污染海洋环境，甚至引起火灾。可见液压系统的泄漏不怛会影响起重机工作的安全性、增加起重机的停工时间进而降低工作效率， 甚至还会污染海洋环境。因此，对起重机液压系统的泄露我们必须加以控制。
3泄露的原因
船用起重机液压系统的泄露都是在使用一段时间后产生的，产生泄漏的原因从表面现象看多为密封件老化、 损坏、挤出、破裂、密封表面拉伤等。主要原因有：油液污染；密封表面粗糙；密封沟槽不合格；冲击和振动造成管接头松动；动密封件及配合件相互磨损(液压缸尤甚入间 隙堉大；油温过高；密封圈装配不良；橡胶密封件与液压油不相容而变质。
(1)管接头处的泄露。管接头处的泄漏与连接处的加工精度、紧固强度及毛刺是否被除掉等因素有关。主要表现为选用管接头的类型与使用条件不符；管接头的结构设计不合理；管接头的加工质里差，起不到密封的作用； 压力脉动引起管接头松动，螺栓蠕变松动后未及时拧紧； 管接头拧紧力矩过大或不够。
(2)密封件处的泄漏。密封件处引起的泄漏与密封件的损坏或失效有关。主要表现为密封件的材料或结构类型与使用条件不符；密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工质量低劣、非正规产品；密封件的硬度、耐压等级、变形率和强度范围等指标不合要求； 密封件的安装不当、表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换。
(3)液压元件结合面处的泄漏。液压元件结合面处引起的泄漏与设计、加工和安装都有关。主要表现为密封的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合间隙超差；密封表面粗糙度和平面度误差过大，加工质量差；密封结构选用不当，造成变形，使接合而不能全面接触；装配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形。
（4）壳体的泄漏。壳体的泄漏主要发生在铸件和焊接件的缺陷上，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下逐渐扩大。
（5）系统自身的泄漏，液压系统自身泄露的主要原因是：系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施；系统超压使用；未做到按规定对系统适时检查及处理；易损件寿命到期但未及时更换。
4泄露的预防
液压系统的泄露是困扰船用起重机正常工作的一个十分严重的问题。据不完全统计，管接口处泄漏发生率占整个系统泄漏的70%以上。因此，预防管接口处泄露是治理系统泄漏的重要环节。

（1）管接头处泄浞的预防。在船用起重机液压系统 中，无论是金属管接头，还是软管接头，都存在容易产生泄露的问题。对于卡套式管接头，大多因管进受到较大的外力或冲击力，使卡套松动或管端面变形而造成泄露，此时应检查长套是否失圆、刃口有无缺损、管端是否完好以及卡套螺母的压紧程度等，同时还要消除管道外力。对于扩口式管接头，大多因扩口过度，质量不合要求或多次拆卸，致使扩口变形或裂纹等造成泄漏，此时可将前端截去重新进行扩口。如果使用公母锥顶压进行密封，其泄露大多是由于两锥曲有损伤，可用研磨砂对锥向进行研磨。在一些用0形圈靠端面或外径密封的场合，其泄漏原因有以下几种：0形圈老化或变形而造成泄瀨；0形圈装配不到位，使两平面连接时压不平或0形圈被切割造成泄漏；0形圈未压实，弹性变形量不足而造成泄漏；0形圈止口槽过深而造成泄漏。对此，需重新选择外径相同和截曲较粗的0形圈，也可将带有止口槽的密封平面进行切削或磨削加工，以减小止口槽深度，使0形圈有足够的弹性变形量〈压缩虽一般应在0.35 ~ 0.65mm之间〉对于采用耐油胶板、羊毛毡、软钢纸板、组合密封垫圈或密封胶的管接头处泄漏，无论是何材质，首先应检查其密封件有无破损、变形、老化和表面粗糙度过大等情况，然后采取相应的措施。
（2）螺纹接口泄漏的预防。螺纹接口的密封形式有利用螺纹联接压紧和靠螺纹本身密封两大类。利用螺纹联接压紧的主要是靠其他密封材料来密封，对于这类密封的管接口泄露，首先要检查其端平面与螺纹孔中轴线的垂直度误差是否过大。对低硬度的金属垫圈（如铝或纯铜垫等）拆卸后要进行退火处理；对非金城垫圈（如胶合热 或组合垫等）应仔细检查橡胶内衬有无划伤、缺损、老化或不匀等情况，必要时更换，靠螺纹本身密封的密封效果取决螺纹的加工质量，牙型必须标准，不得有倒牙或乱扣现象，锥管和布锥螺纹的加工锥度要合适。螺纹联接经过多次拆卸后极易发生泄露，可采用包缠密封材料的方法止漏。主要材料有聚乙烯薄膜和生料带等。也可用密封胶 涂在螺纹部位。另外，在维修中注意修理现场的整洁有
序，安装密封件时尽可能使用专用工具，防止切边或磕碰 划伤造成新的泄漏。
5结论
泄露问题到目前为止仍旧是液压系统的顽疾，会严重影响着系统工作的安全性，造成油液浪费、污染周围环境、增加机器的停工时间、降低生产率。所以正确认识、了解泄露产生的原因及危言及时采取预防措施，对促使起重机的安全与稳定运行具有很强的现实意义。